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トヨタマークⅡの中古車査定相場 |年式・グレード別に紹介

投稿日:2017年5月24日 更新日:

マークⅡの中古車査定相場を年式やグレード別に細かく調査しました。

相場情報は管理人が自ら、中古車オートオークションに掲載されている情報と実際の中古車販売価格情報の価格を相互に照らし合わせて、より正確な相場価格を計算しています。

都度更新はしていきますが、万一情報に不備や誤りがあれば連絡をお願いいたします。

トヨタマークⅡを下取りか買取?どっちがおすすめ?

マークⅡを売るなら、下取りか買取かどちらがいいかと言うと、買取 です。

下取りは買い取ることがメインではなく、次の車を買う時の購入資金に充てるため、査定価格も新車の値引きに含まれることが多いので、安くなってしまう傾向にあります。

参考 中古車を売るなら下取りと買取どっちがお得かを調査してみた結果

さらに、マークⅡを1円でも高く売るためには、他社と比べて相手を競合させることが一番簡単な方法です。

のむさん
比較して値段交渉に臨むというわけですね!
1社だけでは本当か信用できないから、少なくとも2社以上には査定してもらうといいぜ。
キザオ

ポイント

  • 高く売るには、2社以上に査定を依頼することが大切。
  • 複数の業者に依頼すれば、値段の差が出るので、交渉もしやすくなる。

マークⅡの車種情報

マークⅡはチェイサー、クレスタの兄弟車で、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンの代表格とも言える車種です。

発売当初はスポーティさを意識したセダンでしたが、チェイサーやクレスタが生産終了となってからは他の車のいいところを引き継ぐ形で、高級志向を高めた上位車種として生まれ変わっています。

最初に設定されていた伝統的なスポーツグレードのツアラーに代わり、iR-Vがスポーツグレードとして設定されています。

基本的なエンジン構成は、2L直4、2.5L直6となっていますが、iR-Vは2.5Lにターボエンジンを搭載しており、スポーツセダンとも言えるくらいの高い走行性能を持っています。iR-Vには5MTの設定もあります。

では、実際にマークⅡの査定価格の相場を見てみましょう。

マークⅡの中古車査定価格の相場

1988年フルモデルチェンジ後

トヨタ マークII中古車1988年フルモデルチェンジ後

1990年マイナーチェンジ後

トヨタ マークII中古車1990年マイナーチェンジ後

1992年フルモデルチェンジ後

トヨタマークII中古車1992年フルモデルチェンジ後

1994年マイナーチェンジ後

トヨタ マークII中古車1994年マイナーチェンジ後

1996年フルモデルチェンジ後

トヨタ マークII中古車1996年フルモデルチェンジ後

1998年マイナーチェンジ後

トヨタ マークII中古車1998年マイナーチェンジ後

2000年フルモデルチェンジ後

トヨタ マークII中古車2000年フルモデルチェンジ後

2002年マイナーチェンジ後

トヨタ マークII中古車2002年マイナーチェンジ後

Photo Credit:カービュー・カーセンサー中古車情報

年式 グレード 走行距離 車体色 相場価格 評価点
2004年 2.0グランデLTDナビ 62.000km シルバー 11.1万円 4
2004年 35TH アニバーサリーナヒ 47.000km シルバー 22.9万円 4
2004年 グランデG 58.000km シルバー 16.5万円 4
2003年 グランデ レガリア 57.000km パール 10.2万円 4
2003年 2.0 グランデ 64.000km シルバー 22.6万円 4
2003年 IR 50.000km シロ 10.9万円 4
2002年 2.5グランデIR-S 49.000km パール 10.1万円 4
2002年 IR-V 65.000km シルバー 40万円 4
2001年 グランデレガリア 58.000km パール 9.5万円 4
2001年 グランデ 65.000km シロ 6.8万円 4
2000年 Gレガリア G-ed 32.000km パール2 6.6万円 4
2000年 グランデG 57.000km シルバー 6.2万円 4
1999年 ツアラー 29.000km シロ 9.1万円 4
1998年 グランデ 21.000km パール 26.1万円 4
1998年 グランデ 52.000km シルバー 5.9万円 4

参考:中古車オークションのGBM

※はみだしている場合は、右へスクロールできます。

ここに記載している価格はオークションでの流通価格なので、実際の査定価格は5万~10万くらい下げた価格を目安としてください。

マークⅡは現在は生産が終了しており、中古車としての価値は下がっているため、査定価格はそれほど期待はできません。

しかし、スポーツグレードのiR-Vだけは中古車としてもまだまだ価値が高く、年式が古くてもずばぬけて高い値段で売れています。

マークⅡはミドルクラスセダンの中でも、年齢を問わず人気がある車種なので年式のわりに査定価格は高めについています。

2社以上の業者で査定を依頼して値段を比較すれば、ここに書かれている相場価格くらいの値段で売ることは十分に可能なので、査定の際は簡単で効率的な一括査定がおすすめです。

マークⅡのさらに詳しい中古車査定の相場価格を知るには?

ここで紹介したマークⅡの相場価格は、あくまで実際に査定された車の一例です。

中古車はオプションや傷・凹みなどの状態が1台1台全て違うので、実際の査定価格は相場価格と必ずしも近い値段になるとは限りません。

さらに詳しい査定価格を知るには、実際に査定を依頼してみましょう。

最近ではネット上で無料で査定を依頼することができるようになっています。管理人がいろいろと調査した結果をもとに、一括査定のランキングを作成してみました。

のむさん
でも一括査定って依頼したら電話すごいんですよね…んー、迷うなぁ。
そんなのむさんでもカーセンサーとグ―ネットなら大丈夫だぜ。参考URL貼ってやるよ。
キザオ

参考おすすめ!一括査定でうざい電話が少ないサイトを紹介

どこのサイトも数分あれば依頼ができるので、気になる方はついでに依頼してみましょう。

カーセンサーは電話をかかってこなくすることができますし、グ―ネットなら自分で依頼先を決める代わりに電話は基本的にかかってこないのでおすすめですよ。

 

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